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Modernisation du port de Cotonou: La Bad finance deux projets avec 63,3 milliards F Cfa

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Les investissements visent à développer le secteur de l’industrie portuaire et renforcer la position du port de Cotonou en tant que port de transit clé Les investissements visent à développer le secteur de l’industrie portuaire et renforcer la position du port de Cotonou en tant que port de transit clé

Au nombre des 12 projets prévus dans le programme d’investissement 2021-2026 du Port autonome de Cotonou, la Bad finance la construction du terminal T5 et du parking tampon Zongo, en apportant 96,6 millions d’euros soit 63,3 milliards F Cfa.

Par   Claude Urbain PLAGBETO, le 08 août 2023 à 06h03 Durée 3 min.
#port de Cotonou
Rénover les infrastructures obsolètes et augmenter la capacité du bassin portuaire pour accueillir les navires plus grands, tout en améliorant la qualité du service pour attirer du trafic supplémentaire, telle est l’ambition affichée à travers le Plan directeur du Port autonome de Cotonou (Pdp 2021-2026). Le programme d’investissement de cinq ans concocté à cet effet se compose de douze projets visant globalement à augmenter la capacité du port à plus de 20 millions de tonnes ainsi que l’efficacité de la manutention, tout en réduisant les temps d’attente pour les navires et les temps de transit pour les camions. Il s’agit aussi de développer le secteur de l’industrie portuaire du Bénin et de maintenir la position du port de Cotonou en tant que port de transit clé pour les pays enclavés tels que le Niger, Burkina Faso et Mali.
Le financement total de ces projets s’élève à 461,6 millions d’euros, soit 302,8 milliards F Cfa. Ils seront financés par divers prêteurs ainsi que par les capitaux propres du Port autonome de Cotonou (Pac), d’après la Note de synthèse de Projet publiée par la Banque africaine de développement (Bad, juin 2023).
Pour sa part, la Banque se positionne pour financer deux projets du Pdp : l’un concerne la construction en cours du nouveau terminal vraquier (T5) à l’est du port avec une capacité supplémentaire de 20 ha qui sera dédiée aux produits en vrac et divers et l’autre, l’accès centralisé des camions en un seul point et équipé de barrières automatisées. Ce dernier projet vise la construction d’un parking poids lourds sur un site de 13 ha à Zongo avec un système de gestion intégré et digitalisé relié aux bases de données du port et du Guichet unique de commerce extérieur (Guce) pour accélérer le traitement des marchandises. 

Accroître la compétitivité

D’un montant global de 205,6 millions d’euros, soit environ 134,8 milliards F Cfa, les deux projets seront financés par la Bad avec un ratio d’endettement de 75/25: 157,5 millions d’euros (103,3 milliards F Cfa) de dette et 48,1 millions d’euros (31,5 milliards F Cfa) de fonds propres du Pac provenant des flux nets de trésorerie d’exploitation générés sur l’ensemble de la période de construction, précise la Note. C’est dans ce cadre qu’est intervenue mi-juillet à Abidjan l’approbation par le Conseil d’administration du Groupe de la Bad d’un prêt de 80 millions d’euros au Bénin. Ce prêt se compose de 55 millions d’euros au titre du guichet Bad, et 25 millions d’euros de l’Africa Growing Together Fund (Agtf), un fonds spécial administré par la Bad et la Banque populaire de Chine.
La Bad mobilise également 18,3 millions de dollars (16,6 millions d’euros) de financements climatiques concessionnels auprès du Fonds climatique Canada-Bad (Cacf), ainsi qu’un don d’assistance technique pouvant atteindre 425 000 dollars pour faire progresser l’égalité des genres et l’autonomisation. L’approbation du donateur devrait se produire courant septembre prochain au terme de l’évaluation de Cacf actuellement en cours.
Géré depuis 2018 par le Port d’Anvers-Bruges International (Pai), le port de Cotonou est un port de transit qui assure 49 % d’import-export pour le Bénin (qui dessert 90 % du commerce international du pays) et 49 % de trafic de transit dirigé vers le Niger (37 %), le Burkina Faso (4 %), le Mali (3 %) et le Nigeria (5 %) et seulement 2 % de transbordement. Il dessert ainsi près de 100 millions de consommateurs. En 2022, le port a traité près de 12 millions de tonnes de marchandises, et le trafic devrait atteindre 23 millions de tonnes d’ici 2038.
A l’horizon 2026, le Pac entend améliorer l’accès nautique et accroître la compétitivité du fleuron de l’économie nationale. Dans ce cadre, les travaux de rénovation de la clôture du port (1 milliard F Cfa) qui s’étend sur plus de 3 km de long et plus de 5 m de hauteur s’achèveront bientôt. Plusieurs autres projets sont en cours ■
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