Contournement nord de Cotonou: Le projet actualisé

Les difficultés dans la traversée de Cotonou ne resteront pas pour toujours. Plusieurs chantiers sont déjà ouverts pour y pallier. D’autres sont en cours de maturation avant d’éclore au grand jour. C’est le cas du projet de contournement nord de Cotonou (Conoco). C’est un vaste projet que beaucoup croyaient abandonné mais qui refait surface sous un nouveau jour. D’importantes modifications y seront apportées pour que l’infrastructure, une fois réalisée, permette d’atteindre les objectifs visés.

Le principal changement, c’est que le barreau de liaison de 5,7 km initialement prévu pour passer à l’Est de la lagune, sera repositionné à l’Ouest.

Aussi, l’axe principal du contournement sera prolongé jusqu’à hauteur d’Akassato alors qu’au départ, il devrait se limiter au carrefour Kpota dans l’arrondissement central d’Abomey-Calavi pour un total de 37 km. Ceci pour tenir compte des contingences liées aux nouveaux pôles de développement projetés dans la ville. Et même avec ce prolongement, le carrefour Kpota sera relié à l’autoroute par une bretelle. Ce qui, à terme, facilitera davantage la circulation des personnes et des biens et offrira une image plus reluisante de la zone.

Dans la dynamique de cette actualisation du projet, le Bureau retenu pour les travaux aura pour mission de réaliser dans un délai de cinq mois les études techniques complètes niveau avant-projet détaillé du barreau, les études techniques complètes de section Kpota-Akassato, le ré-allotissement et le phasage du projet en trois lots ainsi que la mise à jour des rapports. Il aura également pour tâche l’élaboration des appels d’offres pour l’ensemble des trois lots.

L’actualisation du projet de contournement nord de Cotonou intervient au moment où les travaux de déplacement de réseau de l’échangeur de Vêdoko, qui participent du même objectif, sont en cours et donnent l’espoir d’un aboutissement heureux du projet. La construction de l’échangeur permettra de réduire le temps d’attente des usagers de la route d’environ dix minutes, selon les estimations.

En outre, l’échangeur permettra de limiter les cas d’accidents de la route et de rendre la circulation fluide. Au plan sous-régional, il contribuera au développement du Corridor Abidjan-Lagos. L’ouvrage sera réalisé conjointement par des entreprises béninoises et japonaises. Elles travailleront en étroite collaboration afin d’assurer le transfert de compétences et de savoir-faire.

En plus de l’asphaltage

La relance du contournement nord de Cotonou et les travaux de déplacement de réseaux à Cotonou se déroulent au même moment que la phase 2 du projet “Asphaltage”.

Dernièrement, les travaux d’asphaltage à Kandi et Djougou ont pu démarrer après moult tergiversations liées à la nécessité de respecter les procédures de passation des marchés comme c’est le cas pour les autres villes bénéficiaires de cette deuxième phase.

En fait, ces travaux n’avaient pas commencé tôt au niveau de ces communes parce que l’appel d’offres lancé par la Société des infrastructures routières et de l’aménagement du territoire (Sirat) avait été infructueux ; puisque les soumissionnaires n’avaient pas satisfait à tous les critères techniques et financiers préalablement définis. Face à ce blocage, le gouvernement a récemment autorisé la contractualisation avec des entreprises dont la qualification est établie en vue de l’exécution des chantiers dans ces deux villes. Ce faisant, le top des travaux a pu être ainsi donné.

Pour la phase A de ce projet qui a connu un succès auprès des populations dont il a amélioré la mobilité, neuf communes avaient été ciblées. Il s’agit de Cotonou, Porto-Novo, Parakou, Abomey-Calavi, Sèmè-Podji, Lokossa, Abomey, Bohicon et Natitingou. Cette phase a permis l’aménagement de 199 km de voiries primaires, secondaires er tertiaires, la construction de 410 km de caniveau de drainage d’eau pluviale, la plantation de 21 mille arbres d’alignement et l’installation de 13 mille lampadaires solaires photovoltaïques.

La phase B du projet Asphaltage concerne six communes que sont Cotonou, Abomey-Calavi, Parakou, Porto-Novo, Kandi et Djougou. Pour cette deuxième phase, il est prévu l’aménagement de 181 km de voirie, la construction de 300 km de caniveau de drainage, la plantation de 24 mille arbres et l’installation de 12 mille lampadaires.

Déjà en mai dernier, le Conseil des ministres avait donné l’autorisation de contractualisation pour les missions de contrôle et de surveillance des travaux d’aménagement des voiries primaires, secondaires et tertiaires dans les villes d’Abomey-Calavi et de Porto-Novo.

L’Asphaltage est un projet qui vise à assainir le cadre de vie à travers le bitumage et le pavage des rues, la construction d'ouvrages d'assainissement et l'aménagement urbain. Le gouvernement veut ainsi améliorer les conditions de circulation, l’accès des ménages aux équipements, rénover les principales zones d’habitat et d’activités, réduire les niveaux de pollution et dynamiser les économies locales. C’est depuis 2018 que le gouvernement a entamé les travaux d'aménagement de la voirie urbaine en vue d'améliorer le cadre de vie et la mobilité des populations et faciliter leur accès aux équipements sociocommunautaires, à travers le projet Asphaltage.