La Nation Bénin...
Les progrès accomplis dans le cadre du projet
de Réhabilitation de la route Lomé - Cotonou et de facilitation du transport
sur le corridor Abidjan - Lagos : phase 1, sont « très satisfaisants », selon
le Rapport d’achèvement de projet publié par la Bad. Toutefois, des
recommandations sont formulées pour garantir la durabilité des acquis.
Les conditions de circulation ont effectivement
été améliorées, grâce au projet de réhabilitation de la route Lomé - Cotonou et
de facilitation du transport sur le corridor Abidjan - Lagos : phase 1, selon
le Rapport d’achèvement de projet (Rap) pour les opérations du secteur public.
En termes de progrès vers l’atteinte de l’objectif de développement, note le
rapport, il y a lieu de relever la réalisation de tous les produits (100 %) et
l’atteinte de l’essentiel des cibles visées relatives aux effets attendus (93
%), indique le document publié par la Banque africaine de développement (Bad),
partenaire financier. En fait,sur un total de 7 indicateurs d’effets, les
cibles ont été atteintes et dépassées à plus de 100 % pour 6 indicateurs et à
50 % pour le septième indicateur relatif aux coûts d’exploitation des véhicules
(Cev). Le taux de rentabilité économique à l’achèvement du Réhabilitation de la
route Lomé – Cotonou – Phase 1 Des progrès « satisfaisants » au terme du projet
projet (31,7 %) est supérieur à celui calculé à l’évaluation du projet (28,42
%) du fait d’un trafic constaté plus important que ce qui était projeté. Les
travaux routiers ont été exécutés et les aménagements connexes réalisés,
notamment la construction de pistes connexes et des infrastructures
socio-économiques de base a été très intéressante et hautement appréciée par
les populations locales. Les postes de contrôle juxtaposés (Pcj) sont
construits et les actions de facilitation menées tout comme les diverses
activités de sensibilisation et les mesures environnementales prévues.
Effets
Sur le volet des échanges commerciaux, le
projet a contribué à l’augmentation des importations provenant du Togo par le
Pcj de Hillacondji / Sanvée-Condi, qui sont passées de 75,60 milliards F Cfa en
2010 (évaluation du projet) à 99,90 milliards F Cfa en 2022, soit une hausse
d’environ 32 %. Le projet a eu un impact positif sur les femmes et les jeunes
en améliorant leur accès aux activités socioéconomiques et par le biais de la
création de nouvelles perspectives d’emplois, à en croire le rapporteur Ibrahim
Boubacar, chargé de projet. Les autres bénéficiaires du projet sont, entre
autres, les industriels, les transporteurs et les chargeurs qui verront leurs
coûts d’exploitation et coûts logistiques, significativement réduits avec la
réhabilitation des axes routiers et l’aménagement des pistes rurales. L’analyse
des indicateurs montre une amélioration de la fluidité des déplacements des
biens et des personnes avec une augmentation de l’index d’accès rural, un
accroissement du volume du trafic et une réduction des temps de déplacement le
long de l’axe routier, une réduction du coût de transport sur l’axe routier,
caractérisée par une baisse des coûts d’exploitation des véhicules et une
baisse du temps d’accès aux infrastructures socioéconomiques de base. En plus
de favoriser la croissance économique, le projet a contribué à améliorer la
qualité de vie des habitants de la zone en leur permettant d'accéder aux
écoles, aux services médicaux et à des emplois durables et de qualité.